– Endelig er vi kommet i mål. Det er stas å få bygd denne skogsbilveien. Planleggingen begynte i 1982, så det har tatt tid.
– Den femte skogbrukssjefen siden den første planleggingen tok til, har bidratt til traseen vi endte opp med. Den løsningen sparte oss for flere hundre meter, sier Harald Haugland (67).
Han er styreleder i AS Lister Skoganlæg, som er selskapet som i disse dager har lykkes med å få til skogsbilveien etter drøyt 40 år.
Åpner opp for kubikk
– Turgåere skryter og synes dette blir bra. Skogsbilveien åpner opp for turopplevelser, men mest av alt for stor hogstaktivitet. Allerede på forsommeren vil hogstmaskiner og tømmerbiler kjøre på veien for å felle og hente ut tusenvis med kubikk. Stormen tok mye skog i høst, så det er viktig at vi får tømmeret ut mens kvaliteten er god, sier Haugland.
Populær veifinansiering
– Vi hadde ikke fått til denne skogsbilveien uten FramTre. Hjelpen er proff og løsningsorientert. Med veifinansieringen til FramTre kunne vi bygge 1,4 kilometer vei uten å låne penger. Kostnader ved å bygge veien har vært tydelig og avklart, forklarer styrelederen, som selv er aksjonær i selskapet.
Han har vært på mange befaringer med teamleder Arne Eiken og skogbruksleder Eivind Kvinlaug i FramTre sammen med skogbruksjef og ekstern veiplanlegger Terje Asdal.
– Vi har vasset i snø og regnvær og blitt klissvåte, men ingenting har stoppet oss. Farsund kommune forstår viktigheten av skogproduksjon og har bidratt veldig mye. Kommunen har ansatt flinke skogfolk og har egen skogbrukssjef, oppsummerer Haugland.
Kjapt gjort, da det endelig løsnet
Fra skogsbilveien igjen ble tatt opp til realisering og til veien nå er ferdig, har det gått et halvt år. Statsforvalteren godkjente veiprosjektet i november 2025.
Historien til AS Lister skoganlæg begynner i 1902. Det var stor utvandring fra området sør i Agder. Eiendommer etter folk som utvandret til Amerika ble kjøpt opp av skoginteresserte. I løpet av de to første årene, fram til 1903, plantet selskapet 155 000 trær på eiendom i Vanse.
Skogreising siden 1903
– Et imponerende antall trær. Det var nasjonal skogreising på denne tiden og målet til aksjonærene i Lister Skoganlæg var å kjøpe opp eiendom og plante skog på egnede områder og deretter sørge for god skogskjøtsel, sier Haugland.
Han fikk kjøpt aksjer i selskapet i 1998. I dag har selskapet 72 aksjonærer. I veiprosjektet er det 10 grunneiere som er involvert.
– Med ny vei vil vi få ut over 8000 kubikk tømmer, som bidrar til å finansiere veien. Kostnaden for veien er 1,6 millioner kroner. Vi benytter skogfondet, der vi har satt av 40 prosent. Aksjeselskapet har også bygd skogsbilvei tidligere – og etter at den forrige veien ble bygd, har vi hogd to ganger.
En milepæl
– Det er virkelig en milepæl med denne nye veien. Nye planter skal vokse opp der vi hogger, mens vi skal bevare lyngheiene. Vi har forvaltningsavtale med FramTre, som har langsiktige planer for skogkultur og skogforvaltning.
– Jeg var interessert i skog og jakt allerede som guttunge. Jeg har vokst opp på et lite småbruk på Vestlandet, men etter at jeg tok styrmannsskolen i Farsund ble jeg værende, forklarer han, som møtte sin framtidige kone i Farsund.
Harald Haugland håper å få til en offisiell åpning med bløtkake og snorklipping av det som blir Rotjønnveien. Da er planen å invitere alle som har bidratt, både FramTre, skogbrukssjefen og den lokale entreprenøren, Brødrene Torkildsen AS, som har bygd veien.
– Jeg ble veldig glad da et lokalt firma vant anbudet. Den lokale entreprenøren er den beste på skogsbilvei og er hjemmehørende her i Vanse, avslutter Haugland.
FAKTA
FramTre veifinans
FORSKUDD: Med veifinansiering fra FramTre blir skogsbilveien bygd uten at grunneier må ta opp lån. FramTre sikrer sine utgifter gjennom tømmerhogsten, som kan utføres når veien er bygd.
Ønsker du info om FramTre veifinans? Kontakt Arne Eiken
